Маркировка автомобильных колёс
Далеко не каждый покупатель колес обращает внимание на их маркировку. А напрасно, особенно, если покупка совершается на вторичном рынке. Таинственные знаки внутри колеса содержат очень важную информацию, которая зачастую может стать единственным предупреждением о подделке. Так что же нам сообщает маркировка?
Прежде всего, на колесном диске должен быть указан товарный знак или наименование производителя, по которому мы узнаем, что за колесо перед нами фирменное или же китайская реплика. Следующее, что следует искать покупателю, знак соответствия по системе ГОСТ-Р 50511 (значок РСТ).
Маркировка должна быть постоянной и нестираемой. Для литых колес она гравируется на пресс-формах и отливается с колесом. На кованых колесах ставится клеймо или наносится лазерная гравировка.
Знак сертификации колеса
Кстати, знак того, что колесо прошло сертификацию в России, может быть выражен не только литьем, ной наклейкой, а то и вовсе отсутствовать на колесе. Но он обязан присутствовать в сопроводительных документах или на коробке. В противном случае стоит потребовать у продавца ксерокопию сертификата.На литых дисках может также стоять клеймо рентгенконтроля, указывающее на отсутствие внутренних дефектов литьевых раковин. И, конечно, следует обратить внимание на наличие клейма национального «госстандарта».
Кроме того, маркировка сообщает нам дату изготовления колеса. Как правило, это четырехзначное число, первые две цифры которого - неделя, а последние две — год выпуска. Например, 2308 означает, что диск выпущен в 23-ю неделю 2008 года, т. е. в начале июня 2008 года.
Еще одна обязательная цифра - предельная весовая нагрузка на диск (Max Load), выраженная в килограммах или фунтах.
Вылет колеса (ET)
Европейцы также указывают вылет колеса (ET) в миллиметрах. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). На американских колесах эта цифра может отсутствовать. Очень важно, чтобы вылет колеса соответствовал нормам, допустимым для вашего автомобиля. Допустимо отклонение от параметров штатных дисков в пределах 5мм — не более. При уменьшении вылета быстрее изнашиваются подшипники ступиц и подвеска, а при увеличении — колесо начинает задевать за детали кузова и может даже «воткнуться» в тормозной узел.
Ну и, конечно, маркировка сообщает нам тип и размеры колеса, которые включают в себя ширину обода и монтажный диаметр, выраженные в дюймах, а также закодированную информацию, предназначенную для производителя и продавца. Например, размерная надпись 5Jх13 H2 означает, что это колесо предназначено для шин с 5-дюймовой шириной посадки, а монтажный диаметр самого колеса равен 13 дюймам. Буква J сообщает о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.). Встречаются также обозначения JJ, JK, K или L, в зависимости от конкретной конструкции колеса. Эта информация предназначена не для потребителя.
Маркировка Шин H2
Маркировка H2 несет информацию о конструкции хампов (кольцевых выступов на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска). В данном случае речь идет о двойном хампе, но встречаются и другие виды, например простой хамп H, плоский FH (Flat Lamp) или X, асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump). Колесо, не имеющее хампов, маркируется клеймом SL (Special Ledge). Информация о хампах тоже предназначена для специалистов.
Помимо обязательной информации маркировка может содержать дополнительные сведения, такие, как присоединительные размеры, например PCD100/4, где PCD100 (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр расположения отверстий крепления равный 100 мм, а 4 - их количество. В настоящее время не все колеса комплектуются крепежом, иногда он заказывается отдельно. В этом случае очень важно знать точный размер штатного РСО, поскольку производители креплений дела ют в них отверстия с запасом Разницу в пару миллиметров на глаз не отличить, но ее будет достаточно чтобы крепеж оказался затянутым слабо или с перекосом. Такое колесо представляет опасное на дороге,поскольку при движении неправильно затянутые гайки будут постепенно откручиваться. |
